Steckertypen und Ladeleistungen in der Schweiz

Stecker-Typ 2:
Der von Huawei, Defenzo und ABL verwendete Stecker-Typ 2 ist seit 2013 von der Europäischen Kommission als Standard festgelegt (Norm EN 62196). Dieser Steckertyp ist daher auch in der Schweiz Standart und ist mit Elektrofahrzeugen und Plugin-Hybriden aller grossen Marken kompatibel; Beispielsweise benutzen Mercedes, BMW, VW, Skoda, Audi, Porsche, Renault, Volvo, Hyundai, Kia, Dacia, Peugeot und Toyota diesen Standard. Die Tesla Modelle S/3/X/Y/Cybertruck können ebenfalls mit diesem System geladen werden. Einzig das Tesla Modell Roadster braucht einen Adapter zwischen dem Typ-2-Ladekabel und Fahrzeug. 

Einige Autos wie der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 können dank einem CCS-2-Ladesystem mit 240 kW ultraschnell laden. Der Typ 2 Stecker ist kompatibel mit dem CCS-2-Ladesystem. Wer in seinem Auto eine CCS Combo 2-Buchse hat und zu Hause mit Wechselstrom laden will, steckt einfach seinen normalen Typ-2-Stecker in die obere Hälfte seiner CCS2-Buchse. Der untere Gleichstromteil der Buchse bleibt leer. Der Typ 2-Stecker ist, wie der CCS-Stecker, ein europäischer Standard.

Mit dem Typ 2 Stecker (ohne CCS) können in der Schweiz und Europa bis zu 22 kW geladen werden.

Empfehlung: Wir empfehlen, unsere 22 kW-Wallbox zu installieren, um sowohl Ihre aktuellen als auch zukünftigen Elektrofahrzeuge effizient und kompatibel laden zu können.

Hinweis zur Hausinstallation: Bitte beachten Sie, dass die meisten Schweizer Haushalte lediglich über einen 25A-Anschluss verfügen. Damit ist eine maximale Ladeleistung von 11 kW möglich (3-phasig, 16 A pro Phase).

Voraussetzung für 22 kW: Um eine Ladeleistung von 22 kW zu erreichen, ist ein Hausanschluss mit mindestens 40 A erforderlich.

Weitere Infos zu CCS-Stecker:
Der CCS-Stecker „Combined Charging System“ wird auch Combo-Stecker genannt, weil er Gleichstrom und Wechselstrom gleichzeitig tanken kann. Grundsätzlich handelt es sich hierbei um einen Typ 2-Stecker, der durch zwei weitere Kontakte, die für die Übertragung des Gleichstroms zuständig sind, erweitert wurde. Dieser CCS-Stecker hat das Potenzial bis zu 350 kW zu laden, jedoch ist der Wert von 50 kW in der Praxis anzutreffen und gleicht der Ladedauer eines normalen Typ 2-Steckers für E-Autos. Die meisten öffentlichen Ladesäulen, die ein Kabel mit Typ 2-Anschluss haben, sind in der Regel mit CCS ausgestattet, um sowohl Fahrzeuge mit einem reinen Typ 2-Anschluss als auch solche mit CCS-Fähigkeit zu unterstützen.

AC-Laden mit einem Typ-2-Ladestecker für Teslas:
Die häufigsten Tesla Modelle S/3/X/Y/Cybertruck können mit einem Typ-2-Stecker geladen werden.

Maximale Ladeleistungen bei Tesla Fahrzeugen:

• Tesla Model 3 & Model Y (alle Varianten in Europa):
  Maximal 11 kW (3-phasig, 16 A pro Phase)
• Tesla Model S & Model X
  • Frühere Modelle bis 2018:
    Standard: 11 kW (3-phasig, 16 A pro Phase)
    Optionaler Upgrade: 16,5 kW (3-phasig, 24 A pro Phase)
  • Ältere Modelle S bis 2016:
    Optionaler Upgrade bis 22 kW (3-phasig, 32 A pro Phase)
  • Modelle ab 2019 bis heute:
    11 kW (3-phasig, 24 A pro Phase)
• Tesla Cybertruck:
  11 kW (3-phasig, 24 A pro Phase)