Juice Booster 2, Traveller Set, 4 Adapter, bis 22 kW
LEM-JuiceBooster2-4Ad
CHF 999,00
inkl. MwSt.
|
Innerh. 2 Wochen
Der Juice Booster 2 ist ein mobiles Ladegerät, das Sie überall mitnehmen können!
Der Juice Booster 2 ist eine 3-in-1-Ladelösung für Elektrofahrzeuge mit Typ-2-Anschluss, nutzbar als Wallbox, mobiles Ladegerät oder Typ-2-Kabel mit bis zu 22 kW Leistung. Er bietet höchste Sicherheit (IP67/IK10) und FI-Schutz (Fehlerstrom-Schutzschalter), verhindert Fehlbedienung und ermöglicht schnelles Laden an nahezu jeder Steckdose weltweit. Dank integriertem FI-Schutz entfällt die Notwendigkeit eines teuren Schutzschalters (FI B) in der Hausinstallation.
Wir offerieren den Traveller Set mit 4 Adaptern, inklusive Transporttasche und 4.5 Meter Ladekabel:
- Adapter CEE32-5 / 400V: Starktrom-Stecker für bis zu einem 32 A Anschluss (roter Stecker gemäss der Norm IEC 60309). Hiermit können bis zu 22 kW geladen werden, welches das Maximum mit dem Typ-2-Stecker ist.
- Adapter CEE16-5 / 400V: Starktrom-Stecker für bis zu einem 16 A Anschluss (etwas kleinerer, roter Stecker gemäss der Norm IEC 60309). Hiermit können bis zu 11 kW geladen werden.
- Adapter CEE16-3 / 230V: Starktrom-Stecker für bis zu einem 16 A Anschluss (blauer, kleinerer Stecker). Maximale Ladeleistung 3.7 kW.
- Adapter Schuko 7/7 (Schuko EU) für einen Anschluss in den meisten Ländern in der EU (Deutschland, Frankreich). Max. Ladeleistung 1,4 kW.
Wichtigiste Kennzeichen:
- 3-in-1: mobile Ladestation, Wallbox und Mode-3-Ladekabel in einem Gerät
- Ein- bis dreiphasig laden von 1,4 kW bis 22 kW und bis zu 32 A
- Sehr leicht, wiegt 1 kg. Gesamtpaket mit Tasche und Kabel: 3 kg.
- Komplett wasser- und staubdicht (nach IP67)
- Schlagfest (IK10) und überfahrsicher (bis 3 Tonnen Radlast)
- Einsatzfähig im Temperaturbereich von -30 °C bis +50 °C
- 5 m Kabellänge kann mit Verlängerungen um 25 m erweitert werden
- Optimale Ladeleistung durch automatische Adaptererkennung
- Über 30 verschiedene Adapter für weltweit flexibles Laden
- Detaillierte Fehlererkennung
- Schweizer Produkt, Hersteller Juice Technology AG aus Bachenbülach
- Kompatibel mit allen E-Autos mit Typ-2- oder Typ-1-Ladebuchse
Stecker-Typ 2:
Es wird ein Stecker-Typ 2 verwendet, der seit 2013 von der Europäischen Kommission als Standard festgelegt wurde (Norm EN 62196). Dieser Steckertyp ist daher auch in der Schweiz Standart und ist mit Elektrofahrzeugen und Plugin-Hybriden aller grossen Marken kompatibel; Beispielsweise benutzen Mercedes, BMW, VW, Skoda, Audi, Porsche, Renault, Volvo, Hyundai, Kia, Dacia, Peugeot und Toyota diesen Standard. Die Tesla Modelle S/3/X/Y/Cybertruck können ebenfalls mit diesem System geladen werden. Einzig das Tesla Modell Roadster braucht einen Adapter zwischen dem Typ-2-Ladekabel und Fahrzeug. (Weitere Infos zu Stecker-Typen siehe unten.)
Installation der Starkstrom-Steckdose:
Damit Sie mit dem Juice Booster 2 pro Stunde bis zu 22 kWh Energie laden können, brauchen Sie eine (rote) Starkstrom-Steckdose. Ihr Hauselektriker schliesst Ihnen ein 3-Phasen-Kabel (5-adrig) mit Kabelquerschnitt von min. 6 mm2 bis max. 10 mm2 inklusive Starkstrom-Steckdose an. Der Anschluss soll mit einer 32A Sicherung abgesichert werden (Fehlerstromschutzschalter Typ A/ 32A/ 30mA und ein Leitungsschutzschalter 3-polig 32A wird empfohlen).
Sehr gerne übernehmen wir für Sie die gesamte Planung, Installation und Inbetriebnahme Ihrer Wallboxen oder Starkstrom-Steckdosen – individuell angepasst an die Anforderungen Ihres Projekts. Bitte füllen Sie dafür einfach unser Online-Formular aus, und wir kümmern uns um den Rest.
Anzahl
Download
Folgende Dokumente stehen zum Download zur Verfügung:
Steckertypen und Ladeleistungen in der Schweiz
Stecker-Typ 2:
Wie oben bereits geschrieben, ist der von Huawei verwendete Stecker-Typ 2 seit 2013 von der Europäischen Kommission als Standard festgelegt (Norm EN 62196). Dieser Steckertyp ist daher auch in der Schweiz Standart und ist mit Elektrofahrzeugen und Plugin-Hybriden aller grossen Marken kompatibel; Beispielsweise benutzen Mercedes, BMW, VW, Skoda, Audi, Porsche, Renault, Volvo, Hyundai, Kia, Dacia, Peugeot und Toyota diesen Standard. Die Tesla Modelle S/3/X/Y/Cybertruck können ebenfalls mit diesem System geladen werden. Einzig das Tesla Modell Roadster braucht einen Adapter zwischen dem Typ-2-Ladekabel und Fahrzeug.
Einige Autos wie der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 können dank einem CCS-2-Ladesystem mit 240 kW ultraschnell laden. Der Typ 2 Stecker ist kompatibel mit dem CCS-2-Ladesystem. Wer in seinem Auto eine CCS Combo 2-Buchse hat und zu Hause mit Wechselstrom laden will, steckt einfach seinen normalen Typ-2-Stecker in die obere Hälfte seiner CCS2-Buchse. Der untere Gleichstromteil der Buchse bleibt leer. Der Typ 2-Stecker ist, wie der CCS-Stecker, ein europäischer Standard.
Mit dem Typ 2 Stecker (ohne CCS) können in der Schweiz und Europa bis zu 22 kW geladen werden.
Wir empfehlen daher eine 22 kW Wallbox zu installieren oder den Juice Booster 2 zu erwerben, um Ihre heutige sowie zukünftige Elektrofahrzeuge kompatibel laden zu können.
Weitere Infos zu CCS-Stecker:
Der CCS-Stecker „Combined Charging System“ wird auch Combo-Stecker genannt, weil er Gleichstrom und Wechselstrom gleichzeitig tanken kann. Grundsätzlich handelt es sich hierbei um einen Typ 2-Stecker, der durch zwei weitere Kontakte, die für die Übertragung des Gleichstroms zuständig sind, erweitert wurde. Dieser CCS-Stecker hat das Potenzial bis zu 350 kW zu laden, jedoch ist der Wert von 50 kW in der Praxis anzutreffen und gleicht der Ladedauer eines normalen Typ 2-Steckers für E-Autos. Die meisten öffentlichen Ladesäulen, die ein Kabel mit Typ 2-Anschluss haben, sind in der Regel mit CCS ausgestattet, um sowohl Fahrzeuge mit einem reinen Typ 2-Anschluss als auch solche mit CCS-Fähigkeit zu unterstützen.
AC-Laden mit einem Typ-2-Ladestecker für Teslas:
Die häufigsten Tesla Modelle S/3/X/Y/Cybertruck können mit einem Typ-2-Stecker geladen werden. Maximale Ladeleistungen:
- Tesla Model 3 & Model Y (alle Varianten in Europa):
- Maximal 11 kW (3-phasig, 16 A pro Phase).
- Tesla Model S & Model X
- Frühere Modelle bis 2018:
- Standard: 11 kW (3-phasig, 16 A pro Phase).
- Optionaler Upgrade: 16,5 kW (3-phasig, 24 A pro Phase)
- Altäre Modelle S bis 2016: Optionaler Upgrade bis 22 kW (3-phasig, 32 A pro Phase)
- Modelle ab 2019 bis heute:
- 11 kW (3-phasig, 24 A pro Phase).
- Frühere Modelle bis 2018:
- Tesla Cybertruck:
- 11 kW (3-phasig, 24 A pro Phase).